音樂里有世界上動聽的聲音。它具有神奇的力量，穿透人的靈魂，穿越飄搖的時空。它具有神奇的魅力，能訴說故事，傳遞情感，表達思想，令人沉醉不已。而車載音樂系統(tǒng)本身就因為成本和空間的限制，所表達出來的效果相對來說是有限的。剔除原車音響質(zhì)量不說，單純改裝技術也是非常重要的，汽車音響改裝過程中很多細節(jié)如果不注意的話就會導致音響效果不如意。
既然改裝細節(jié)是決定一套音響系統(tǒng)的成敗，接下來我們來看看泉州海林帶給大家的汽車音響改裝細節(jié)。先看看我們?yōu)榧酆郎壐难b的定制方案。
改裝車型：吉利帝豪
改裝配置：
主機：歌航A1
前聲場：法國勁浪PS165 F3
功放：法國勁浪FPX4.800兩臺
低音功放：德國佛萊德AF1.300
電容：T-RES大水塘
喇叭線：正力車福單晶銅喇叭線
信號線：正力車福單晶銅信號線五對
倒膜：A柱中、高音喇叭倒模
處理器：德國喜力士
門板隔音：STP小炸彈
1、四門隔音細節(jié)
四門隔音做得好是對于門板上的中低音提升是非常顯著的，所以我們門板隔音先從內(nèi)層隔音做起，內(nèi)層的共振抑制住噪聲的發(fā)生。再做外層外層使用滿貼的工藝進行門板的密封讓門板與中低音形成共鳴腔從而提升音響的品質(zhì)。
2、A柱的倒模細節(jié)
A柱倒模的工序是比較繁瑣的，先對A柱進行拆卸，拆卸的時候需要使用美紋紙對控制臺進行保護，第二再挖孔準備復位定位。
再根據(jù)定位進行模型的制作，模型的制作是使用一根一根的木條使用膠水進行粘合成型。再使用原子灰進行包裹。
等待原子灰晾干了，準備打磨，打磨也分為除打磨與細打磨。分為兩次打磨是為了塑造更完美的A柱，讓改裝過的A柱與內(nèi)飾更加協(xié)調(diào)。
打磨完成后再復位安裝，為了保證A柱與內(nèi)飾協(xié)調(diào)。打磨與試裝是不斷循環(huán)的。直到打磨成型而且與內(nèi)飾協(xié)調(diào)就準備進行裹皮。
裹皮完成后需要把空腔使用棉花進行填充，再進行高音喇叭與中音喇叭的接線焊接與固定工作。
A柱倒模完成與喇叭單元安裝完成效果。能提升內(nèi)飾高檔感彰顯車主的個性化。A柱的內(nèi)凹是防止聲波反射消耗。
3、布線與器材的安裝
為線材打標簽是為了后期的維護便于對線路的識別。同時避免相位接反等等低級錯誤。
功放接線端的線材統(tǒng)一使用扎帶進行固定，同樣對于端口也會用熱縮管進行保護。
電源端需要加裝保險絲以保證供電的安全，防止功放電流過大導致短路。
對于布線的中的信號線，電源線、喇叭線我們也會用扎帶固定。不保證電路的規(guī)整提升用電安全。
功放端也是需要加裝保險絲的，雙重保險也車主享受美妙的音樂提升更安全的保障。
電容提供高額的電量供功放穩(wěn)定工作。讓功放更好的發(fā)揮應有的本色。
4、喇叭安裝細節(jié)
喇叭線同樣需要整理成束，安裝喇叭前需要使用焊接的方法對喇叭接線端進行焊接，因為汽車是比較惡劣的環(huán)境如果直接用插拔可能會導致脫落，焊接完成后需要使用熱縮管進行保護。同樣需要使用安裝墊對喇叭進行減震處理，避免共振失真。
使用四顆螺絲對喇叭進行固定，同樣固定喇叭也是為了減少共振失真的現(xiàn)象產(chǎn)生，最后加裝美音圈防止中低音駐波反射消耗，讓中低音更加厚實有力。
