今天來到泉州海林的這臺奧迪Q5，原車采用劣質(zhì)的止震材料，導(dǎo)致車內(nèi)異味十分嚴重，車主想了很多辦法，都沒辦法去除，如今來店才得知異味的來源。不止是異味問題，車主對原車音響也早已不滿意，既然要改，何不改得徹底，確定方案后，立刻對其進行改裝。

改裝車型——奧迪Q5

奧迪Q5音響改裝配置：

DSP功放：詩芬尼BO10大功率

前后聲場：詩芬尼S62兩分頻

中置：詩芬尼S30中音

低音：詩芬S8十寸備胎低音

隔音材料：大能藍金剛+溫莎吸音棉+低頻王

音響器材與改裝車合影

奧迪Q5車型原車采用了劣質(zhì)材料來做止震隔音，這種材料會散發(fā)刺鼻性異味，尤其是在車廂內(nèi)環(huán)境溫度較高的時候，異味就越是明顯。因此在隔音施工之前，改裝技師們將車廂清空之后，首先要做的就是將其進行鏟除并清洗干凈，然后再進行大能隔音材料的鋪貼。

原車采用劣質(zhì)隔音材料，氣溫難聞

汽車在路面上行駛時也有明顯的低頻共振噪音影響著車主的駕駛感受，此噪音是由防火墻、車底盤，后尾箱傳遞到駕駛艙內(nèi)的。因此，海林技師選擇大能藍金剛、溫莎吸音棉、低頻王分別對車底盤，后尾箱、防火墻部位進行雙層隔音降噪處理，有效阻隔車內(nèi)低頻共振噪音。

使用大能藍金剛對全車進行第一層止震

防火墻第二層粘貼低頻王

底盤、尾箱第二層采用溫莎吸音棉

四門隔音是降低風(fēng)噪和提升汽車音響音質(zhì)的重要部位。使用大能藍金剛將車門里外鈑金板都進行止振來隔音，以及密封處理，增加車門鈑金的強度和厚度，杜絕門門板的共振和有效阻擋外部風(fēng)噪入侵；車門飾蓋用溫莎吸音棉做了吸音處理，能夠吸收其余噪音，讓車內(nèi)更安靜。

門板飾蓋滿貼溫莎吸音棉，吸走多余雜音

原車音響配置比一般車型要全面，10只喇叭包含低音、聲場喇叭、中置喇叭，還有功放，與很多車型相比，都略甚一籌；那為什么原車音響系統(tǒng)還是達不到車主的聽音要求呢？我們將原車喇叭拆下，簡直就是太讓人失望了，做工粗糙，毫無下墜感，給人輕飄飄的感覺，試問這樣的喇叭怎么能滿足聽音需求高的車主呢？

原車喇叭

車主試聽了詩芬尼S62兩分頻喇叭后，覺得這樣的音質(zhì)十分符合自己的聽音需求，便決定前后聲場都升級一套詩芬尼S62兩分頻，它對節(jié)奏的控制感十分游刃有余，細節(jié)豐富有彈性，人聲還原逼真，極大表現(xiàn)出音樂純真自然的聲色本質(zhì)。喇叭都是原位安裝，絲毫不影響復(fù)原。

詩芬尼S62高音安裝在儀表臺兩側(cè)復(fù)原

詩芬尼S62中低音安裝在前后門板原位

前后門板復(fù)原

把原車喇叭去掉換上詩芬尼S30中置喇叭，中置喇叭讓整個儀表臺聽音樂舞臺感更強，定位更好，平衡感更好。

詩芬尼S30中音安裝在儀表臺中央

中置喇叭安裝復(fù)原

將詩芬S8十寸備胎低音無損安裝在原備胎處，有效節(jié)省了尾箱的儲物空間，增加音樂的真實性和立體感。

詩芬S-8十寸備胎低音原位安裝

詩芬尼BO10 DSP功放安裝在尾箱側(cè)旁空隙位，調(diào)節(jié)音源的同時助推聲場喇叭及低音，前聲場兩分頻主動分音，后門被動分音，讓喇叭有足夠的動力支持，保證喇叭有穩(wěn)定發(fā)揮。

詩芬尼BO10 DSP功放安裝在尾箱側(cè)壁空隙位

尾箱復(fù)原

每套系統(tǒng)都是冰冷的器材，真正賦予它靈魂的，是調(diào)音師對聲音的理解，對音樂的理解，和豐富的人生閱歷，還有豐富的調(diào)試經(jīng)驗！聲音好不好聽，離不開三點：合理的器材搭配，科學(xué)細致的安裝，精確的系統(tǒng)調(diào)試！缺一不可。

進行調(diào)音

奧迪Q5車主經(jīng)過異味去除隔音后，明顯感覺車內(nèi)異味不存在了，感覺清新多了，原來低頻共振的嗡嗡聲也沒有了，整個行車途中原本嘈雜聲也沒有了，車廂瞬間安靜下來。音響方面，跟原車音響系統(tǒng)比已經(jīng)不是上了一兩個檔次了，簡直就是天差地別，整體聲音精準(zhǔn)甜美，動靜相宜，各種樂器的細節(jié)和動態(tài)呈現(xiàn)，大動態(tài)搖滾都是淋漓盡致，一切音樂以你為中心的感覺，又豈止是身臨其境。