汽車隔音降噪，在大多數車友們會認為就只是拆和裝這兩個步驟，覺得特別簡單入手？然而，從隔音效果上來說，進行隔音施工的程序是非常的多，采用科學的聲學原理來進行汽車隔音降噪，針對不同的車型搭配不同的隔音材料和嚴謹的施工，才能讓隔音做出好的靜音效果。

改裝車型——雷克薩斯

今天泉州林技師對這款雷克薩斯進行測試后，發現整車的風噪、共振噪音非常大，主要來源于門板部位，根據噪音的主要來源，我們使用大能汽車隔音材料對門板及飾蓋進行隔音降噪升級。

雷克薩斯隔音升級清單：

隔音部位：四門

隔音材料：大能紅派+吸音棉

專業音響改裝店的改裝技師們都是一如既往的跟著每一個施工程序走，全車做好檢查工作待客戶確認簽字后再進行車身及內飾保護及改裝施工。

施工前對內飾進行保護工作

首先采用大能紅派進行車門內外層減振密封處理，其采用最先進的約束性阻尼減振技術，以高純度的丁基橡膠為基層，外覆大能獨有的經過耐磨耐腐蝕鍍膜技術處理的鋁箔，高度穩定不易氧化，具有優異的減振、隔熱、防銹、鈑金強化性能。

原車門板及飾蓋無任何隔音處理

門板第一層隔音，加厚鈑金，有效抑制共振

門板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風噪的傳入

在飾蓋貼上一層吸音棉，能有效衰減汽車內部中高頻噪音，阻隔熱量的傳導，節約空調能耗。

門板飾蓋第三層吸音，將殘余的噪音處理掉

對前后門板進行復原

小結：

隔音后的門板如同一個密封箱體，為喇叭提供了一個安靜的工作環境。四門隔音相對于其他部位來說，施工步驟稍簡單些，但性價比是最高的。打造一個好的箱體，對音質的提升是很有幫助的。