現(xiàn)今的汽車后市場來說，汽車音響升級改裝已經(jīng)是常態(tài)，發(fā)燒友因為追求會改裝高端音響，不少入門玩家也會因為原車音響的各種不足而換裝更好的系統(tǒng)。高檔的原車系統(tǒng)只是有足夠多的聲道喇叭在發(fā)聲，但是細(xì)節(jié)和層次感完全不夠；比如今天來到泉州海林的奔馳E200，車主還是比較追求高保真音響效果，顯然原車音響做不到，那么只能是改了！
改裝車型——奔馳E200
奔馳E200音響改裝配置：
前聲場：德國弗萊德DHT165兩分頻
后聲場：德國弗萊德FPX165同軸
低音功放：德國弗萊德FD-1
低音：法國勁浪R300
DSP功放：德國佛倫詩FLUX Sporty7
四門隔音：大能超級盾
原車?yán)葹榱斯?jié)省成本，材質(zhì)比較普通，音質(zhì)發(fā)揮效果不好。升級后的弗萊德喇叭的磁塊更大，質(zhì)感更好，一款好的喇叭配置也能讓音質(zhì)得到更好發(fā)揮。
原車高音與佛萊德DHT165高音（左）正反面對比
前聲場改裝一套德國弗萊德DHT165兩分頻套裝，門板喇叭位經(jīng)過隔音升級鞏固發(fā)聲環(huán)境，形成箱體效果。高音在原車門板三角位安裝，與中低音緊密順滑銜接，這款喇叭的特色是有著細(xì)膩清晰的中頻段和高頻段還原，低頻彈性豐盈。
弗萊德DHT165中低音安裝在前門板原位
中低音接線處使用熱縮管進(jìn)行保護(hù)
后聲場加入一對德國弗萊德FPX165同軸喇叭，用來補充前聲場聽感，實現(xiàn)高還原度維持原車風(fēng)格一致性。
弗萊德FPX165同軸喇叭安裝在后門板原位
德國佛倫詩FLUX Sporty7 DSP功放不僅可以對音源進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且4x100W的額定功率輸出，可以驅(qū)動大功率的套裝喇叭，聲場喇叭根本不需要擔(dān)心功率不足的問題。
尾箱放置一只法國勁浪R300超低音，采用緊湊小箱體設(shè)計，不影響行李箱實用空間，還能帶來渾厚扎實的低頻下潛。用一臺德國弗萊德FD-1功放來推動，提升整體的立體感飽滿自然。
德國佛萊德FD-1低音功放安裝在備胎旁空隙位
線材進(jìn)行捆扎
箱體式安裝法國勁浪R300低音在尾箱
相較于原車音響體驗，奔馳E200改裝完德國弗萊德后，整體音響體驗提升不是一點點那么簡單。用車主的話說，像奔馳E200這樣的豪車就該有這樣豪華的音響體驗，不管是從改裝技師的專業(yè)程度，還是最后呈現(xiàn)的音響效果，都是一次相當(dāng)值當(dāng)?shù)钠囈繇懜难b。
