噪聲，無疑會對駕乘舒適性產生極大的影響。今天這臺第四代豐田漢蘭達的車主，是一個對噪聲容忍度非常低的用戶，在用車過程當中，車主發現愛車的噪聲非常明顯，已經超過了自己的可接受范圍，因此車主通過朋友的介紹，來到泉州海林進行隔音升級。經過雙方商量，決定了以下隔音方案。
改裝車型——第四代豐田漢蘭達
第四代豐田漢蘭達隔音升級方案：
部位：四門、引擎蓋、四輪
材料：大能紅派、噪音終結者、銀衛士、超級溫莎、密封條
原車的引擎蓋隔音措施很欠缺，只有一層單薄的鐵皮結構，因此對引擎蓋做隔音是很有必要的。改裝師主要對引擎蓋做了雙層隔音處理，第一層使用大能紅派進行隔音止振，第二層使用大能銀衛士，阻隔發動機熱量烘烤引擎蓋漆面而導致老化，延長引擎蓋壽命，達到隔音的目的。
引擎蓋隔音流程展示
門板是風噪的主要傳入部位，改裝師不僅使用大能紅派對門板做了雙層止振處理，讓門板形成一個密封箱體，同時還使用超級溫莎，對門板內飾做了填充吸音處理，從而有效阻止了風噪的傳入。
拆掉門板飾蓋可以看到原車內部結構比較簡陋，也是風噪大的主要原因
改裝師先使用大能紅派對內層進行隔音，加強鈑金厚度，減少共振
改裝師使用大能紅派對門板外層進行隔音處理，使門板形成一個密封箱體
原車門板飾蓋
門板飾蓋使用超級溫莎進行填充空隙并過濾殘余噪音
門板復原后看不到任何改裝的痕跡
最后改裝師在門框貼上大能密封條，不僅隔絕噪音，還能保證車門在開關時的穩固和厚實，使汽車耐用、防塵、隔熱！細致的施工效果在門窗交接的邊緣也起到了裝飾作用。
門框上貼上大能密封條
由于汽車行駛時會產生較大的路噪和胎噪，此類噪聲主要通過輪弧傳入到車廂內部，所以改裝師在使用大能紅派對輪弧做了止振處理之后，又使用噪音終結者對輪弧做了隔音處理，從而將路噪和胎噪阻隔在了車廂之外。
輪弧隔音細節展示
葉子板鋪上超級溫莎，有效降低路噪的傳播
系統點評：
通過針對性的隔音升級，改裝師將大能隔音材料的降噪效果充分發揮，有效的抑制了這臺豐田漢蘭達的各類噪音，車主非常滿意，也對泉州海林的技術以及大能隔音材料的品質非常認可。
